문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 에어타이쿤 온라인 2/항공기 (문단 편집) === [[보잉 777]] === 중형기의 탈을쓴 대형기. 그냥 대형기다. 연비가 좋고 747보다 약간 작으니 747을 투입해서 80%정도 나는 노선에 투입 가능. 근데 가격이 꽤나 비싸고, 대형기의 특성을 그대로 받아온 녀석이라 잘못했다간 점유율이 박살난다. ||기종||판매시작||판매종료||가격||클래스||정원/톤||항속거리||순항속도||연비||리스||경유|| ||[[보잉 777#s-5.1|B777-200]][*평가(772) 어디서든 그렇듯이 A340을 '''단칼에 보내버리는 기종.''' 수송량, 항속거리, 속도 면에서 뒤처지는 면이 하나도 없다. 흠이 하나 있다면 크기가 조금 커서 저수요 노선에 굴리기엔 좀... 따라서 생각보다 수요가 안나오는노선은 A340-300을 사용하는게 낫다. 아니면 좌석 피치를 늘려서 수송량을 줄이고 만족도를 높이는 방법도 있다. 오히려 이쪽이 A340-300을 그냥 쓰는것 보다 낫다.]||199507||203512||249000||3||440||14310||0.84||8||X||O|| ||[[보잉 777#s-5.2|B777-300]][*평가(773) 생각과 다르게 점보기다. --수송량이 최대 500명 넘어가는거 부터 보면 안다.-- 1990년대 초나 1980년대 말에 생산 끝물에 나온 보잉 747-200 또는 -300이나 생산이 막 시작 되었을때 구매한 747-400을 대체하기에 좋다. 대신 가격이 너무 비싸다.]||199812||203509||308000||3||520||14690||0.84||8.1||X||O|| ||[[보잉 777#s-5.3|B777-F]][*평가(777F) 9000km 급 대형 화물기. A330-200F 처럼 여객용 출시 되고 한참후에나 나오는 기체 이기도 하다.744F 대체기로 사용하도 나쁘진 않으나 3년 3개월 뒤에 748F 가 나올는걸 고려해보고 사용하자. 단 9000km급 구간에 A380F를 넣기엔 화물수요가 아주 큰게 아니라면 쓸만한 기종. 그런데 A310 화물기 또는 A300 화물기 대체재가 딱히 없어, 777-F로 대체를 해주면 적당히 벌어먹을 수는 있지만 크기가 커서 노선에 따라 점유율 만땅 기대는 어려울 수도 있다. 이땐 A332F로 뚫는게 낫다. ]||200902||203506||290000||0||102||9070||0.84||8.1||X||X|| ||[[보잉 777X#s-2.1|B777-8X]][*평가(778) 수송량이 너무 큰 게 흠인 점을 빼면 사실상 보잉 767의 바통을 받아들은 만능선수. 항속거리가 사실상 서버 최장이라, 크레딧을 좀 ~~날려서~~소비해서 항속거리를 늘리면 정확하게 '''20664킬로미터'''까지 나는, 사실상 서버의 모든 항로는 다 연결하는 괴물을 보게 될 것이다. 굳이 항속거리가 아니어도, 연비, 속도, 그리고 가격면에서도 꿀리지 않는 가성비 좋은 기재.]||202107||210001||302000||3||470||17220||0.84||8.9||X||O|| ||[[보잉 777X#s-2.2|B777-9X]][*평가(779) 생산 극후기(2000~2010년)에 뽑은 보잉 747-400들이나, 과도기에 뽑은 777-300들을 처리하는데 제격. 굳이 그런 목적이 아니어도, 장거리 닭장수송이나 퍼스트 클래스 좌석을 늘려서 조금 더 재미를 보고 싶다면 아쉽지 않은 기종.]||202109||210001||352000||3||550||15185||0.84||8.9||X||O||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기